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汽车空调滤清器真假辨别正品选择是关键

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汽车空调滤清器真假辨别正品选择是关键

发布日期:2018-12-10 作者: 点击:

  这是一个不能不被提及的话题。无论是汽车呼吸需要的“空滤”(空气滤清器)还是车上人员呼吸需要的“空调滤”(空调滤清器),都是及其容易被仿造的。由于这类滤清器更换频繁、真假不易识别、车主重视不够等等,汽配市场上充斥着超过八成的假货。在汽配城,这些货被称为“副厂货”、“厂家的”、“品牌的”、“便宜的”,总之人人都在避讳说“假的”。而事实恰恰如此。


    要开车窗排出车厢热气


    车窗关闭时,空调系统的效率最高。最近中午时分的阳光直射下的温度都堪比炎夏,汽车若在烈日下停放时间较长,自控配件车内温度也会比较高,因此,有些车主总是习惯一进车内就狂开空调。可是,他们却发现空调制冷效果奇差。其实是自己的操作方法有误。这样做,不仅使空调的制冷效果不理想,而且还会增加引擎在初始运转时的压力。所以,上车后应该先把所有车窗打开,启动空调的外循环系统,把热气都排出去,等车厢内温度下降之后,再关闭车窗,纺丝空调这个时候再开启空调,并调节到适合温度。

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    要压低风速挡位


    汽车正常运行中,为防止蒸发器过度结霜,空调送风速度及温度控制不应同时长时间置于最低。但是当车速低于25km/h,应将风速开关置于低速挡位,以避免发电量不足和冷气不足。但是如果发动机大负荷运转时,就应暂时关闭空调,否则,发动机一旦过热,既影响汽车行驶,也会影响空调的使用。


    尤其是空调滤芯,相比空气滤芯而言,这种现象更甚。假滤芯或是由廉价的低质无纺布做成、或是由低质甚至仿冒的活性碳制成,成本不足10元。本人曾经有意收集了超过五款假冒mironAir品牌的宝来用空调滤芯。有的做工低劣,碳层像“煤渣层”,能在手指上留下黑黑的印记,有些则是做得非常接近正品,看上去很难找到缺点,但是用手一掂份量(很轻很轻),立即泄漏了天机,仔细在桌子上震一震,甚至会有碳渣抖落下来。




  


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